Begin 2021 reden er meer dan 300.000 elektrische voertuigen op de Duitse wegen. Met een maximale actieradius van circa 500 kilometer zijn elektrische voertuigen afhankelijk van een dicht netwerk van oplaadstations om hun batterijen op te laden tijdens lange ritten.
Snelwegknooppunten zijn ideale locaties voor oplaadstations. Dagelijks passeren een slordige 235.000 voertuigen het knooppunt tussen de A3 en de A46 in Hilden. Met een oppervlakte van 12.000 vierkante meter wordt dit het grootste laadpark van Europa.
Op het laadpark Kreuz Hilden zijn al 20 superchargers van Tesla's nieuwe V3-generatie en 16 snellaadstations van de Nederlandse aanbieder Fastned geïnstalleerd. Na de tweede bouwfase zijn er in totaal 114 laadpalen beschikbaar waar elektrische voertuigen hun batterijen kunnen opladen. De laadpunten hebben een laadvermogen tot 300 kilowatt (kW). Alle laadpalen worden voor bijna 100 procent voorzien van groene stroom. Deze is onder meer afkomstig van een PV-installatie van 400 kWp op de carports van het laadpark. Na voltooiing van de tweede bouwfase kunnen chauffeurs tijdens het laden terecht bij het restaurant. Dit omvat onder meer een eigen biologische bakkerij en een verticale kweekkas, waar sla, aardbeien en bosbessen worden gekweekt voor de bakkerij. De afvalwarmte van de bakkerij wordt gebruikt voor verwarming, warm water en verticale landbouw.
Het snelladen van elektrische voertuigen veroorzaakt hoge stroompieken. Een netaansluiting die te maken heeft met dergelijke pieken dient bijzonder krachtig te zijn en de kosten zijn dan ook dienovereenkomstig hoog. De stroompieken kunnen 'opgevangen' worden met een krachtige batterijopslag. Daardoor wordt de stroompiek gegenereerd door de ontladende batterij in plaats van door het stroomnet. De beheerder van de laadpaal bespaart dus aanzienlijk op de kosten dankzij de opslag. In het project slaat de opslag ook groene stroom uit het stroomnet op wanneer deze bijzonder goedkoop is. Anderzijds ontlast de opslag het stroomnet wanneer er meer stroom in het stroomnet zit dan er wordt afgenomen.
Vereisten voor de opslagoplossing:
Laadparkexploitant Roland Schüren heeft al de nodige ervaring met laadparken. Op de hoofdlocatie van de bakkerij laadt hij ook zijn bedrijfsauto's op met 100% groene stroom. Voltego GmbH uit Krefeld koos als opslag het containersysteem TPS Flex van TESVOLT, dat geïnstalleerd werd door Rheinland Solar. Het systeem slaat tot 2 MWh op en heeft een ontlaadvermogen van 2 MW. De batterijopslagsystemen van TESVOLT zijn ontworpen voor tientallen jaren veilig gebruik in industriële toepassingen.
Met het laadpark laat ik zien dat klimaatbescherming niet alleen een ecologische must is, maar zich ook in financieel opzicht loont.
Ondernemer en biologische bakker Roland Schüren, laadparkexploitant
Het laadpark in Hilden was in veel opzichten een buitengewoon project voor alle betrokkenen. De communicatie met TESVOLT is te allen tijde lovenswaardig en op voet van gelijkheid verlopen.
Andrea Klimek, projectmanager en mede-aandeelhouder, Rheinland Solar GmbH
Ik had verschillende fabrikanten op mijn shortlist staan. TESVOLT kreeg uiteindelijk de voorkeur, omdat de TPS Fex veel vermogen biedt in een kleine ruimte. Daarnaast voldeed deze opslag als één van de weinige op de markt aan de hoge technische vereisten.
Gregor Hinz, algemeen technisch planner van het project, Voltego GmbH