Nel parco di ricarica dello svincolo di Hilden sono già presenti 20 Supercharger della nuova generazione V3 di Tesla e 16 stazioni di ricarica rapida del fornitore olandese Fastned. Dopo la seconda fase di costruzione, saranno disponibili in totale 114 stazioni di ricarica dove i veicoli elettrici potranno caricare le loro batterie con una potenza di ricarica fino a 300 kilowatt (kW). Tutte le stazioni di ricarica saranno alimentate con elettricità verde al 100%, fornita da un impianto fotovoltaico da 400 kWp sulle pensiline del parco di ricarica. Quando la seconda fase di costruzione sarà completata, gli automobilisti potranno utilizzare una panetteria-caffetteria-bistrot con forno biologico proprio durante la ricarica o visitare la serra verticale, che coltiva lattuga, fragole e mirtilli per il fabbisogno della panetteria. Il calore di scarto della panetteria viene utilizzato per il riscaldamento, l’acqua calda e la coltivazione verticale.
La ricarica rapida dei veicoli elettrici provoca elevati picchi di carico elettrico. Un allacciamento alla rete progettato per questi picchi deve essere particolarmente potente e di conseguenza costoso. I picchi di potenza possono essere “intercettati” da un potente accumulatore a batteria. Ciò significa che i picchi di carico dell’elettricità vengono generati dalla batteria in scarica anziché dalla rete. Il gestore delle stazioni di ricarica risparmia così notevoli costi con l’accumulatore. Nel progetto, tuttavia, l’accumulatore dovrebbe anche immagazzinare l’elettricità verde dalla rete quando è particolarmente economica e ridurre il carico sulla rete quando in rete è disponibile più elettricità di quella che viene prelevata.
Requisiti necessari di una soluzione per l’accumulo di energia:
- Sistema di accumulo potente con un’elevata profondità di scarica e molti cicli garantiti per un investimento sostenibile e duraturo
- Elevata potenza di uscita con un elevato tasso C per ricaricare rapidamente i veicoli elettrici.
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